Bewoners Scheemdermeersterweg vragen raad opnieuw om maatregelen: “Wat moeten we nog doen?”
Scheemda – Bewoner Gert Haan heeft woensdagavond namens bewoners van de Scheemdermeersterweg opnieuw aandacht gevraagd voor de verkeersveiligheid aan de weg. Tijdens de raadsvergadering van de gemeente Oldambt riep hij de gemeenteraad op om niet alleen betrokkenheid te tonen, maar ook concrete stappen te zetten voor een veilige en leefbare Scheemdermeersterweg.
Haan sprak in mei al eerder in namens omwonenden. De bewoners stellen dat de Scheemdermeersterweg sinds 2002 een 30-kilometerweg is, maar dat de inrichting van de weg daar nooit op is aangepast. Volgens hen bestaan er al langer plannen voor een herinrichting. In 2007 en 2008 zouden hiervoor concrete voorstellen zijn gemaakt, maar die zijn niet uitgevoerd.
“Wat kunnen we nog doen om gevolg te geven aan eerdere gemaakte plannen, afspraken en adviezen en daarbij te zorgen voor een veilige Scheemdermeersterweg, voor ons, onze kinderen en overige weggebruikers?”, vroeg Haan de gemeenteraad.
Toegenomen verkeersdruk
Volgens Haan is de verkeerssituatie mede veranderd door de aanleg van de A7. De Lange Zuidwending werd daarbij doorkruist en eindigt sindsdien aan de noordzijde van de snelweg doodlopend bij het Midwolderbos. Aan de zuidzijde is de Scheemdermeersterweg parallel aan de A7 verlegd en aangesloten op de Oosterstraat.
De bewoners stellen dat de weg hierdoor steeds vaker wordt gebruikt door sluipverkeer en landbouwverkeer. Omdat de Scheemdermeersterweg grotendeels recht en overzichtelijk is, wordt er volgens Haan regelmatig te hard gereden.
Ook de omvang en het gewicht van landbouwvoertuigen zorgen volgens de bewoners voor problemen. Zij wijzen op beschadigde bermen, modder en vuil op de weg en gevaarlijke wegkanten doordat voertuigen geregeld moeten uitwijken.
Zorgen over toekomstige ontwikkelingen
Haan wees ook op ontwikkelingen die volgens de bewoners extra verkeersdruk kunnen veroorzaken. Zo verwachten zij dat toekomstige bewoners van de nieuwbouw aan de westkant van Scheemda de weg mogelijk als route richting Winschoten gaan gebruiken.
Daarnaast noemde Haan de voormalige strokartonfabriek De Toekomst. De bewoners verwachten dat het aantal evenementen en bezoekers daar in de komende jaren kan toenemen. Zij vragen zich af hoe de gemeente met de daarbij behorende verkeersbewegingen wil omgaan.
Volgens Haan blijkt uit informatie die bewoners via een Woo-verzoek ontvingen dat binnen de gemeente Oldambt al meerdere wegen zijn aangepast volgens de uitgangspunten van Duurzaam Veilig. Hij sprak de hoop uit dat de Scheemdermeersterweg als volgende aan de beurt komt.
Poortconstructies opgenomen
Tijdens gesprekken met gemeentelijke medewerkers werd volgens de bewoners eerder een poortconstructie aan beide zijden van de Scheemdermeersterweg genoemd als eerste maatregel. Deze constructies moeten duidelijker maken dat weggebruikers een 30-kilometergebied binnenrijden.
Voor de poortconstructies is in de kadernota een bedrag van 40.000 euro opgenomen. Haan noemde dat een positieve stap, maar stelde dat de bewoners daarmee nog geen duidelijkheid hebben over een structurele aanpak van de weg.
“Wij zijn hier dankbaar voor, maar constateren ook dat dit de enige investering is voor de Scheemdermeersterweg”, aldus Haan. Volgens hem wordt daarmee nog niet voldaan aan de wens voor een volledige herinrichting of andere doeltreffende maatregelen.
Alternatieven aangedragen
De bewoners droegen opnieuw meerdere alternatieven aan. Naast een doodlopende weg werd als tweede mogelijkheid het verlengen van het doodlopende deel van de Bosweg, parallel aan de A7, met een aansluiting richting de N964 langs de oude contouren van de Lange Zuidwending. Daarmee zou volgens de bewoners een alternatieve route kunnen ontstaan voor landbouwverkeer, sluipverkeer en bezoekers van De Toekomst.
Reactie wethouder Klein
Wethouder Ger Klein ging tijdens de raadsvergadering in op de plannen. Hij zei dat de poortconstructie voor de Scheemdermeersterweg recent in de kadernota was opgenomen en vastgesteld. “De poortconstructie voor de Scheemdermeersterweg heeft in de kadernota gestaan en is niet zo heel lang geleden opgenomen en vastgesteld”, aldus Klein.
Volgens de wethouder moet de gemeenteraad nog wel instemmen met de tweede bestuursrapportage, voordat het geld beschikbaar komt. “Als uw raad straks akkoord gaat met de tweede BBR, dan is het geld vrij.” Klein verwacht dat de raad de tweede bestuursrapportage in november behandelt.
Ook de provincie draagt volgens Klein financieel bij aan de maatregel. “De provincie heeft een subsidie toegezegd, zodat wij dit ook met eenvoudige middelen kunnen doen.”
De wethouder benadrukte dat het nu alleen om de poortconstructie gaat. “Ik begrijp best dat er daarna nog meer wensen zijn, maar laat ik het zo zeggen: dit is dan een mooi begin.” Hij plaatste daarbij wel het voorbehoud dat de gemeenteraad nog akkoord moet gaan met het beschikbaar stellen van het geld.
Eerdere beantwoording college
Partij vóór het Noorden stelde eerder schriftelijke vragen aan het college over de voortgang rond de Scheemdermeersterweg. Het college liet daarin weten dat andere oude plannen dan de realisatie van twee poortconstructies binnen de gemeente niet traceerbaar waren.
Het college schreef ook dat de verdere aanpak van de Scheemdermeersterweg wordt betrokken bij de uitvoeringsplannen van de gemeentelijke Mobiliteitsvisie. Volgens het college is het ongevallenbeeld niet zodanig dat op korte termijn aanvullende maatregelen noodzakelijk zijn. Ook blijft de weg volgens het college beschikbaar voor doorgaand verkeer.
Een gedeeltelijk doodlopende weg werd door het college niet haalbaar geacht, omdat verkeer dan zou uitwijken naar aan- en omliggende wegen. Na de aanleg van de poortconstructies wil het college het effect daarvan beoordelen. Eventuele verdere reconstructie van de Scheemdermeersterweg en aansluitende wegen zou daarna, in overleg met aanwonenden, worden opgepakt.
